Este Sistema De Encendido Es Básicamente Un Sistema De Componentes Los Cuales Hacen Que Un Automóvil "Encienda O Prenda" Con Una Base De Circuitos o Componentes Eléctricos. Los Cuales Pasan Desde La "Batería" Hasta La "Bujía"
Cual Es La Función Principal Del Sistema De Encendido Convencional.
La Función Principal Del Sistema De Encendido Es Generar Una
Chispa Dentro De Los Cilindros O Cámaras De Combustión Del Auto Para Encender
La Mezcla Aire-Gasolina Y Así Producir El Movimiento De Los Pistones Del Motor.
En Una Mejor Definición La Función Es "Dar La Chispa Dentro Del Motor Para Que Funcione O Encienda"
¿Cuales Son Los Componentes De Un Sistema De Encendido Convencional?
Bobina
la Bobina Es Un Elemento Que Transforma El Poco Voltaje De La Batería En Una Corriente De Alta Tencion. Es Decir La Batería Trabaja Con 12 Volts A 25,000 Volts Aproximadamente (Esto Barea Según La Bobina)
La Bobina Esta Formada Por Un Nucleo De Hierro En Forma De Barra Y Consta De Dos Bobinados En Su Interior Los Cuales Son Llamados "Bobinado Primario Y Secundario"
El Bobinario Primario Esta Conformado Por Un Espiral De Hilo Grueso, Mientras Que El Secundario Esta Conformado Por Un Espiral De Hilo Delgado.
Los Extremos Del Bobinado Primario Van Conectados A Las
Terminales De La Bobina, Uno Se Une A La Fuente De Corriente (+) Mientras Que
El Otro Se Conecta A Ruptor-Platinos Del Distribuidor.
Para El Bobinado
Secundario Un Extremo Se Conecta A La Terminal De Alta Tensión De La Bobina
(Cable Grueso Que Va Al Distribuidor) Mientras Que El Otro También Es
Alimentado Por Corriente Desde La Fuente (Terminal De Entrada De Corriente A La
Bobina).
Ambos Enrrollamientos Van Envueltos De Capas De Material Magnético Y Están Aislados Por Medio De Aceites O Material Dieléctrico
Su Funcionamiento Es En Base a La Conducción Magnetica, Cuando El Circuito De Embobinado Primario Es Interrumpido Por El Ruptor Del Desitribuidor. Este Induce Un Impulso De Alta Tención Sobre El Bobinado Secundario El Cual Asu Vez Lo Dirije Por La Parte Central De La Bobina Hacia El Distribuidor
El Distribuidor
Este Tiene Dos Funciones:
Distribuir La Chispa Generada Por La Bobina Y Hacer La Función De Un Interruptor El Cual A Su Vez Contribuye Para Generar La Chispa.
Platinos
La Parte Que Hace El Interruptor Y Asu Vez Genera Alta Tención En La Bobina Son Los Plainos.
Su Función Es permitir O Interrumpir El Fluido De Corriente Hasta El Circuito Primario.
Estan Formados Por Contactos Que Abren O Cierran Por Medio De Una Leva La Cual Esta Unida Al Eje Donde Esta Ensamblado El Rotor.
En Cada Movimiento De La Leva Los Platinos Abren Y Cierran Sus Contactos Entre Si.
Una Forma De Que Ocasione Una Presión De Alta Tensión Es Que Los Platinos Estén Abiertos Al Abrirse En El Circuito Primario Se Desvanece Su Campo Magnético Y Por Consecuencia Se Genera Un Voltaje De Alta Tensión Sobe El Circuito Secundario Y Esté Lo Transporta A La Bobina.
Para Calibrar Los Platinos.
Se Deben De Desatornillar Un Poco O Aflojar El Tornillo Que Lo Sostiene Después Con Una Cajetilla De Cigarros O De Cerillos Se Ponen Entre Los Platinos Para Crear Una Separación De .07 a .1Milimetro.
Condensador.
Un Condensador O Capacitador Ayuda A Evitar El Problema Entre De Arco Eléctrico Entre El Contacto Del Ruptor Y Los Platinos Ya Que Este Al Cargarce Absorbe Toda La Temperatura De Los Platinos Y A Su Vez El Campo Electro Se Anula Instantaneamente, Y Se Induce Un Voltaje Mas Alto En El Embobinado Secundario.
Bateria.
La Batería Es El Componente Que No Debe Faltar Ni En El Auto Ni En El Sistema De Encendido Ni Eléctrico.
Este Componente Basico Solo Sirve En Este Sistema Cuando El Auto Enciende. Después De Que Pasa Todo Esto O Todo El Sistema De Encendido Este Deja De Funcionar O De Dar Por Así Decirlo Servisio.
La Bateria Trabaja Con Un Porcentaje De 12 Volts O Eso Es Lo Que Se Sabe Que Lo Que Traba Pero En Realidad Trabaja Con 12.7 Volts.
Bugias.
Las Bujias Tambien Son Parte Elemental De Este Sistema De Encendido Pues En Este Es El Que Genera La Chispa Para Que El Piston Se Baje Y Suba.
Las Bujias O Sistema De Bujias Esta Conectado Con El Distribuidor El Cual Parte De Diferentes Cables Que Depende De El Número De Cilindro O Pistones Del Motor.
Esta Chispa O Siclo De 4 Tiempos Como También Se Le Conoce Debe De Ser Producida Por Una Carga De Alta Tención Producida Por El Sistema De Encendido.
Switch
El Switch Funciona Con Base A Encender El Auto O Dar Marcha Al Motor El Cual Es Absionado Por La Batería
FUNCIONAMIENTO DE EL SISTEMA COMPLETO.
El Funcionamiento De Este Sistema A Una Descripción Grafica Es:
Su Funcionamiento Es De Inicio Desde El Suich Al abrir El Suich o Mejor Dicho A Dar Le Marcha Al Motor. Se Acciona Con La Bateria Con Una Corriente.
Al Dar Marcha Al Motor Despues De Que La Corriente O Voltaje De La Batería Pasa Por El Suich Este Pasa A Los La Bobina De Encendido.
Por El Embobinario Primario Este Al Estar Rodiando La Parte Central De La Bobina, El Cable De Embobinado Primario Esta Conectado Con El Cable De Embobinado Secundario Que También Rodea La Parte Central De La Bobina La Cual Genera Una Mayor Cantidad De Voltaje. Este Voltaje Se Va En Dos Partes.
1.- De La Parte Central De La Bobina A La Parte Central De Distribuidor.
2.-Y Del Embobinado Secundario A Al Condensador.
El Condensador Acciona Con Los Dos Platinos La Chispa al Pegarse O Alejarse Los Platinos.
Esta Es Llevada Al Rotor El Cual Es Accionado Por El Giro Del Motor.
Despues Esta Chispa Es Dada A Uno De Los Cables Que Van A Las Bujías Las Cuales Hacen Chispa Para Que El Motor Arranque.
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